حواجز نيوجيرسي سابقة الصب: تخطيط التوريد والاعتماد والتركيب

حواجز نيوجيرسي وحدات من الخرسانة المسلحة سابقة الصب بمقطع مائل. وفي مشاريع الطرق والبنية التحتية تفصل حركة المرور عن مناطق العمل، وتغلق المسارات، وتفصل اتجاهات السير، وتحمي محيط المواقع، مؤقتاً أو دائماً.

• مقطع الحاجز أو المخطط الذي يعتمده المشروع، والكمية.
• علامات المشروع ورموزه وأي عاكسات يجب وضعها.
• طريقة ربط الوحدات ببعضها على امتداد الخط.
• تجهيزات الرفع في الوحدة، مثل نقاط الرفع المصبوبة داخلها، ليُكتب خطة الرفع على أساسها.

في برامج الطرق يُعتمد المورّد عادةً قبل بدء الإنتاج. توقّع تقديم مخططات ومعلومات عن المواد وشهادات أنظمة الإدارة وسجلات أعمال سابقة. جهّزها في ملف واحد، فالملف الناقص يستدعي ملاحظات وجولات إعادة تقديم.

• اتفق على برنامج تسليم بدفعات تطابق أماكن التركيب، بدل دفعة واحدة كبيرة إلى موقع مزدحم.
• يجب فحص الوحدات المسلحة في كل مرحلة إنتاج، مع وضع العلامات والطبقة العاكسة قبل الشحن.
• حدّد منطقة التخزين في الموقع حتى لا تُكدَّس الوحدات أو تُدهس قبل تركيبها.

• كل عملية رفع تتم وفق خطة رفع ومعدات معتمدة، ويتحكم فرد إشارة (Banksman) في المنطقة.
• افحص تحمّل التربة قبل نصب الرافعة أو الرافع التلسكوبي، وأبقِ منطقة حظر حول الرفع.
• اعمل خلف منطقة محمية، وبمعدات الوقاية الشخصية العاكسة، وفق خطة تنظيم المرور المعتمدة لإغلاق المسارات.
• أبعِد الأيدي عن وصلات الحواجز أثناء الإنزال باستخدام حبال توجيه وأدوات دفع وسحب.

إذا تغيرت مراحل المرور تنتقل الحواجز معها. حدّد من البداية من ينقل الوحدات، وكم نقلة متوقعة، ومن يزيلها في النهاية، حتى تكون التكلفة في العرض لا في أمر تغيير لاحق.

على واجهات الطرق كثيراً ما تُثبَّت ألواح التسوير على الحواجز. وتوريد الحاجز والتسوير من مورّد واحد يعني مجموعة مخططات واحدة وبرنامجاً واحداً وفريقاً واحداً على الطريق. تصنّع بارق العربية الحواجز سابقة الصب وتصنّع التسوير وتطبعه داخلياً، وقد ورّدت الاثنين معاً في مشروع طريق بالرياض.